+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Детское удерживающее устройство в машине что это определение

Детское удерживающее устройство в машине что это определение

Эта тема заслуживает отдельного обсуждения. Рассмотрим пункт Данный документ имеет достаточно большой объем. Кроме того есть и еще одно важное условие, которому должно соответствовать детское удерживающее устройство. Cкажите пожалуйста какие вопросы изменились в контрольных вопросах экзаменационных билетах кат.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

По правилам дорожного движения водитель при движении автомобиля должен быть пристегнут ремнями безопасности и не перевозить непристегнутых пассажиров. Особое внимание уделяется безопасности перевозки детей.

Правила перевозки детей в автомобиле

Детей старше 12 лет можно перевозить на любом месте в автомобиле без использования детских кресел или бустеров, пристегивая штатным ремнем безопасности. Отдельно отметим , что правительство дает возможность перевозить ребенка, пристегивая лишь ремнем безопасности, такое послабление сделано только для детей младше 12 лет, которые не могут уместиться в автокресла в силу высокого роста выше см или веса больше 36 кг.

Для остальных выбор должен быть однозначен — только детские автокресла, подобранные по росту и весу ребенка. Прежде чем начать соблюдать новое правило, неплохо бы понять, зачем эти поправки вообще ввели. Раньше в ПДД говорилось, что только по достижении ребенком 12 лет можно обойтись одним лишь штатным ремнем, теперь этот порог понижен до 7 лет.

Получается, что новая редакция Правил допускает более низкий уровень безопасности? К сожалению, допускает. Кто-то, вероятно, обрадуется этому послаблению. В нашей стране многие убеждены, что от автокресел все равно мало толка. По статистике, даже среди тех, кто купил автокресло, регулярно его использует лишь каждый второй.

Теперь это стало делом добровольным еще раз отметим, речь только о детях старше 7 лет, сидящих на задних местах.

Полностью пункт Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем устройств , соответствующих весу и росту ребенка.

Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет включительно в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности, либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем устройств , соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем устройств , соответствующих весу и росту ребенка.

Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем устройств и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем устройств.

Бросается в глаза тот факт, что Правила не конкретизируют, что такое детские удерживающие системы устройства , а ведь на рынке помимо кресел вон сколько всего: бустеры, направляющие лямки адаптеры ремней безопасности, бескаркасные сиденья. Логично было бы предположить: что продается — то и разрешено ПДД. Выбери модель по весу и росту ребенка — и вот ты уже законопослушный автомобилист. Если бы все было так просто. Часть этих изделий считались допустимыми в предыдущей редакции ПДД, а теперь они запрещены.

Из самого текста Правил понять это довольно затруднительно. То есть Правила позволяли заменить автокресло простейшей тканевой накладкой на ремень безопасности, и этот способ пользовался в России огромной популярностью. Причина лежит на поверхности: цены на качественные кресла начинаются примерно от рублей, а адаптер ремня стоит от руб. Испытания показывают, что подобные изделия в лучшем случае бесполезны, а иногда даже повышают риск травм.

Но для водителей это был дешевый способ избежать штрафа. Теперь ПДД допускает использование только детских удерживающих систем устройств , и это не абстрактное выражение, а официальное понятие. В России эти изделия должны соответствовать требованиям техрегламента Таможенного союза, он, в свою очередь, привязан к европейским стандартам.

Причем с каждым годом стандарты предполагают все больше ограничений. Фактически из того, что есть на рынке, удерживающими устройствами могут именоваться только люльки для самых маленьких детей, автокресла нескольких групп для детей постарше , а также бустеры. Детские удерживающие устройства делятся на 5 групп в зависимости от веса ребенка:.

С детьми до трех лет вариантов сэкономить на безопасности не осталось совсем к счастью. Люльки и кресла для них обязательны, а бустеры — неприменимы. Итак, единственный разумный способ сэкономить — использовать изделия совмещенных групп.

Теперь автомобилист получает право не тратить на безопасность детей такого возраста ни копейки. При условии, конечно, что в автомобиле есть задние сиденья. Сажаете ребенка на задний диван, пристегиваете штатным ремнем безопасности, и штраф вам не грозит. Только совесть и здравый смысл могут подсказать, что возить детей в таких машинах нельзя. И тут главное не возраст или вес, а в первую очередь рост.

Самое логичное в этой ситуации отстегнуть нижнюю часть кресла и использовать ее как бустер. Но не ранее. Детям ниже см бустер не обеспечит нужной защиты в сравнении с креслом. Формулировка, касающаяся ремней безопасности, в новой редакции Правил оказалась не совсем безупречна с точки зрения логики, и может вызвать вопросы у автомобилистов.

В тексте говорится, что детей старше 7 лет можно возить сзади с использованием ДУУ или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье — только с использованием ДУУ. Въедливый автомобилист спросит: а как можно сочетать детское удерживающее устройство и штатный ремень? ПДД это не уточняет. Вот, скажем, на переднем сиденье бустера и штатного ремня достаточно?

У бустера же нет своих ремней. У большинства кресел, принадлежащих к группам 2 и 3, тоже…. Никакого подводного камня тут на самом деле нет.

Во всех случаях подбираем устройство по весу ребенка и действуем по инструкции: скажем, на бустере используем штатный ремень. Допустим ли бустер на переднем сиденье? Правила никак не делят детские удерживающие устройства на кресла и бустеры.

В тех случаях, когда ПДД безальтернативно требуют применение ДУУ, использовать можно любое соответствующей весовой категории. В прошлом декабре мы рассказывали о том, как Росстандарт запретил продажу этих устройств. Они показали, что действовавшим на тот момент правилам ЕЭК ООН 44—04 в них отражены требования к детским удерживающим устройствам товар соответствует. Наложенный штраф составил тыс.

Более того, многие продавцы уже отказались от реализации этого устройства. Представители сети настоятельно просили вернуть приобретенный товар и обратиться за возмещением денежных средств. Теперь сертификация направляющих лямок невозможна.

На фоне продолжающихся юридических споров вокруг таких изделий ГИБДД заняла твердую и однозначную позицию. Следовательно, использование этого изделия в тех случаях, где Правила безальтернативно требуют ДУУ, с 12 июля года недопустимо и карается штрафом в руб. Поправки в ПДД требуют, чтобы детское удерживающее устройство соответствовало весу и росту ребенка. Однако действующая классификация этих товаров учитывает только вес. Как следует учитывать рост? В каждом отдельном случае остановивший вас инспектор имеет право по-своему определять — есть нарушение или нет.

Предположим, инспектор утверждает, что вы нарушили Правила, посадив маленького ребенка на бустер, предназначенный для детей более высокой весовой категории.

Взвесить ребенка на месте, скорее всего, нереально. Инспектор будет определять вес на глаз и может выписать штраф. То же самое и с возрастом. Автомобилист не обязан иметь при себе свидетельство о рождении ребенка. Если инспектору покажется, что сидящий сзади ребенок без автокресла не тянет на 7 лет, вам выпишут штраф. Как действовать в этом случае? Оспаривать через суд. Дело это муторное, но не безнадежное. Автомобилист подал в суд, дело дошло до Верховного суда, и тот встал на сторону гражданина.

Сейчас такое тоже возможно. Если инспектор сомневается по поводу веса — доказать свою правоту на месте автомобилист не сможет. В этом случае остается только суд. Если есть сомнения насчет соответствия изделия росту ребенка, то это уже будет странно: никакие действующие классификации не привязывают группы детских удерживающих устройств к росту ребенка.

Запрета на перевозку детей в автомобиле, не оборудованном ремнями безопасности, в ПДД нет. Нет, сертификата нет в перечне документов пункт 2. Ребенок 10 лет, вес более 36 кг, рост более см. Имею право на переднем перевозить, пристегнув штатным ремнем? Или же только на заднем? Правила требуют выбирать устройство соответствующей весовой категории, однако для детей, весящих больше 36 кг, не существует подходящих кресел или бустеров.

Перевозка детей до 12 лет на переднем сиденье без ДУУ не допускается, следовательно в этом случае единственный, предусмотренный Правилами вариант - перевозка на заднем сиденье с использованием штатного ремня без ДУУ.

Можно ли перевозить детей до 7 лет на третьем ряду без специальных удерживающих устройств? Детей до 7 лет перевозить без ДУУ запрещено не зависимо от места в машине. Вообще же, если говорить о третьем ряде, то Правила особо выделяют только передние места. Ко всем прочим штатным местам в автомобиле требования одинаковы. Можно ли использовать бустер для детей до 7 лет. Правила не запрещают. Если ребенок весит более 22 кг можно сажать его на бустер группы 3 не зависимо от возраста. Но с другой стороны никакого формального запрета на подобный вариант нет.

В продаже такие изделия есть. И автомобилист не обязан знать, что правила сертификации изменились, но старые сертификаты не отозваны. Да и инспектор, скорее всего, этого не знает. К сожалению, на российском рынке есть множество кресел, которые получили российский сертификат безо всяких испытаний и проверок. Дело в том, что право выдавать сертификаты имеют десятки организаций.

Детское удерживающее устройство!

Добрый день. Сегодня хочется поговорить о проблеме, которая возникает у множества новых автомобилистов или родителей каждый день - как перевозить детей в автомобиле и что делать, если не хватает денег на специальное детское кресло? Перевозка детей до летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих устройств. Запрещается перевозить детей до летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла. ГОСТ гласит:. В народе все их знают как детские кресла автокресла , которые продаются практически в каждом автомагазине, все они делятся на группы, таблица которых предоставлена ниже.

Детское автокресло

Главная особенность системы ISOFIX в том, что для установки детского автокресла не требуется использовать ремни безопасности автомобиля. Кресло, при помощи пары специальных встроенных замков на выдвижных полозьях, крепится к металлическим петлям анкерам , которые находятся в сидении автомобиля и жестко связаны с кузовом. Схема системы крепления изофикс. Isofix — исключает ошибку установки автокресла. Цель разработчиков системы Isofix обеспечить универсальное для всех автомобилей крепление и простое его использование. Дорогие читатели!

Детей старше 12 лет можно перевозить на любом месте в автомобиле без использования детских кресел или бустеров, пристегивая штатным ремнем безопасности. Отдельно отметим , что правительство дает возможность перевозить ребенка, пристегивая лишь ремнем безопасности, такое послабление сделано только для детей младше 12 лет, которые не могут уместиться в автокресла в силу высокого роста выше см или веса больше 36 кг. Для остальных выбор должен быть однозначен — только детские автокресла, подобранные по росту и весу ребенка. Прежде чем начать соблюдать новое правило, неплохо бы понять, зачем эти поправки вообще ввели. Раньше в ПДД говорилось, что только по достижении ребенком 12 лет можно обойтись одним лишь штатным ремнем, теперь этот порог понижен до 7 лет.

Перевозка детей до летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства. А на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием специальных детских удерживающих устройств.

Штатные ремни безопасности автомобиля рассчитаны на габариты взрослых людей. Для перевозки детей младшего грудного возраста , когда положение в сидячем положении вредно для здоровья ребёнка, предназначены детские автолюльки , в которых ребёнок перевозится в лежачем положении.

Детские удерживающие устройства в ПДД

Каверзные, но по делу вопросы задает участник нашего форума Wolf-cub. После вступления в силу изменений в ПДД он стал глубоко интересоваться: а что вообще считать детским удерживающим устройством? И где найти описание стандарта, вида сертификации?

Изменения в ПДД, которые относятся к перевозке детей, сложно назвать новыми — они вступили в силу еще 12 июля года. Это на 90 тысяч меньше, чем годом раньше, но здесь нужно помнить, что до июня года требования закона были более мягкими. Получается, что трудностей с соблюдением обновленного правила со временем не стало меньше.

Детское удерживающее устройство в машине что это определение

Детское удерживающее устройство — это согласно российским стандартам автомобильное детское кресло или же набор из лямок, элементов с пряжками и регулирующих механизмов. Самым эффективным методом защиты ребенка в автомобиле принято считать именно качественное фирменное детское кресло, поскольку только оно способно обеспечить ребенку всестороннюю защиту в случае автомобильной аварии. Любое сертифицированное детское удерживающее устройство должно обеспечивать эффективную защиту всех частей тела ребенка от перегрузок и ударов. При этом допустимый порог нагрузок на ребенка не должен превышать определенных норм, установленных международными и региональными стандартами. Согласно шкале EuroNCAP нагрузка на ребенка продолжительность до 3 мс не должна превышать следующие показатели:.

Детские автокресла: новые правила перевозки детей 2017. Разбираем все нюансы

.

Давайте разберемся что-же такое "специальное удерживающее устройство" ГОСТ Р — утвержден приказом Ростехрегулирования № ст.

Детское удерживающее устройство

.

Правила перевозки детей в автомобиле 2019

.

.

Вопрос по ПДД: а что вообще считать детским удерживающим устройством? Комментарий ГАИ

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Аккумулятор не держит заряд. Описание дефектов.
Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Остромир

    Не очень удачный пример с Навальным. У него не всю правду говорят.