+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Дорожно транспортная экспертиза астрахань

Дорожно транспортная экспертиза астрахань

Автотехническая экспертиза как род инженерно-транспортной экспертизы, подразделяется на виды и подвиды, которые различаются по предмету, объектам и частным методикам. С учетом предмета доказывания и содержания специальных познаний в автотехнической экспертизе можно выделить следующие виды:. Таким образом, дорожно-транспортная экспертиза входит в класс инженерно-транспортных экспертиз. Для доказывания, в первую очередь, существенны обстоятельства, характеризующие что, в какой форме и в какие моменты времени воспринимал водитель.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Автотехнические экспертизы, включающие в себя транспортно-трасологическую экспертизу, независимую автотехническую экспертизу по определению технического состояния транспортного средства, автотехническую экспертизу обстоятельств ДТП, дорожно-транспортную экспертизу дорожных условий, независимую автотовароведческую экспертизу по оценке стоимости автомобиля, в т.

Экспертиза автомобилей

Автотехнические экспертизы, включающие в себя транспортно-трасологическую экспертизу, независимую автотехническую экспертизу по определению технического состояния транспортного средства, автотехническую экспертизу обстоятельств ДТП, дорожно-транспортную экспертизу дорожных условий, независимую автотовароведческую экспертизу по оценке стоимости автомобиля, в т. Транспортно-трасологическая экспертиза изучает следы транспортных средств автомобилей , устанавливает фактические данные механизма образования следов транспортных средств и определяет объект автомашину , оставивший их.

Эта экспертиза позволяет определить скорость, с которой двигалась автомашина перед столкновением, длину тормозного пути транспортных средств.

Экспертиза обстоятельств ДТП также отвечает на важный для участников ДТП вопрос: была ли возможность избежать столкновения. Экспертиза технического состояния транспортных средств дает возможность с точностью установить причину возникновения неисправности в автомашине, то есть определить, является ли неисправность заводским браком, либо же неисправность дефект носит эксплуатационный характер, то есть она возникла в связи с неправильной эксплуатацией автомашины.

Экспертиза технического состояния ТС также помогает определить влияние неисправности автомобиля на произошедшее ДТП. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно! Автотовароведческая экспертиза позволяет произвести идентификацию автомобиля, определить соответствие модели, типа, марки, года выпуска, технических характеристик, технического состояния транспортного средства, оценить стоимость транспортного средства и стоимости его ремонта после ДТП.

Дорожно-транспортная экспертиза устанавливает обстоятельства дорожно-транспортного происшествия дорожные условия , а также техническое состояние транспортного средства перед аварией и следы транспортного средства на месте ДТП. Исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия экспертная специальность При назначении автотехнической экспертизы необходимо учитывать, что все расчеты и исследования эксперта будут базироваться только на тех исходных данных, которые предоставил заказчик экспертизы суд, следователь, физическое или юридическое лицо.

Если экспертизу назначил суд или следователь в рамках гражданского, уголовного или административного дела, то согласно ст. В связи с этим, в целях качественного назначения и квалифицированного проведения экспертизы рекомендуется в постановлении определении, заявлении указывать следующие исходные данные:.

При расследовании ДТП, связанных с наездами на пешеходов :. Тип марка транспортного средства ТС , число пассажиров, масса груза, техническое состояние. Дорожные условия: тип покрытия, продольный профиль, ширина проезжей части, состояние покрытия сухое, мокрое, грязное, снег, лед и т. Характер наезда - в процессе торможения или без него, какой частью ТС контактировало с пешеходом, координаты места контакта относительно габаритов ТС.

Наличие следов: длина следа торможения юза и до оси каких колес он замерен, наличие следов наката после торможения и их длина могут быть следы заноса и разворота, указать их длину.

Указать место наезда и его удаление от начала или конца следа юза, общую длину следа торможения или расстояние перемещения ТС в заторможенном состоянии после наезда до полной остановки. Установить, с какого момента возникла опасность для движения, а следовательно: путь пешехода, время движения, направление движения под углом к осевой линии , время на остановку если она была пешехода при переходе дороги.

Расстояние видимости пешехода с рабочего места водителя. В случаях ограниченной видимости из-за наличия транспортных средств на проезжей части дополнительно указать: 1. Тип модель ТС-2, место нахождения его относительно проезжей части дороги и ТС-1 где стоит или как двигался. Скорость ТС-2 и интервал по отношению ТС-1, дистанция при попутном движении. Расстояние от передней или задней части ТС-2 до линии движения пешехода в момент начала движения пешехода по проезжей части.

Боковое смещение пешехода на пути по направлению движения ТС-1 или навстречу движения ТС Вопросы на разрешение экспертизы по наездам на пешеходов : 1. С какой скоростью двигалось ТС-1 в данных условиях к моменту начала торможения, исходя из указанной в исходных данных ИД длины следа торможения юза? Какой остановочный путь имеет ТС-1 в условиях места происшествия? На каком расстоянии от места наезда находилось ТС-1 в момент начала движения пешехода на пути, указанном в ИД?

Располагал ли водитель ТС-1 технической возможностью предотвратить наезд на пешехода в момент начала движения пешехода на пути, указанном в ИД, или появлении его из-за ТС-2? Имел ли возможность потерпевший выйти за пределы полосы движения автомобиля, если бы водитель свое-временно применил торможение, при том же темпе движения пешехода? Исходные данные: 1.

Тип марка ТС, масса груза или число пассажиров, техническое состояние ТС. Дорожные условия: тип покрытия, продольный профиль дороги, ширина проезжей части, состояние сухое, мокрое, грязное, снег, лед и т. Указать место расположения относительно границ проезжей части; осыпи стекла, осыпи грунта, расположения ТС после ДТП, расположение отделившихся частей ТС.

Скорость транспортных средств перед ДТП. Действия водителей ТС. Время движения ТС, создавшего опасность с момента ее возникновения, либо расстояние преодоленное ТС, создавшим опасность, с момента ее возникновения до момента столкновения. Вопросы: 1. На каком удалении находилось ТС-1 от места столкновения в момент начала движения ТС-2 через перекресток или выезда на его полосу в момент обгона или объезда ТС-3 или в момент возникновения опасности?

Каков остановочный путь ТС-1 в данной дорожно-транспортной ситуации при экстренном торможении в данных дорожных условиях со скорости, установленной экспертом или следствием? Имел ли водитель ТС-1 техническую возможность избежать столкновения, если бы применил экстренное торможение в момент возникновения опасности, в момент обнаружения опасности в зоне видимости?

Имел ли техническую возможность успевал ли водитель ТС-2 выехать за пределы полосы движения ТС-1, если бы последний, двигаясь с разрешенной скоростью, применил торможение в момент возникновения опасности для движения или в момент обнаружения опасности в зоне видимости? При столкновении ТС в отдельных случаях есть необходимость в решении вопросов по транспортной трасологии: 1. Каков механизм столкновения ТС-1 и ТС-2? Каков угол взаимного расположения ТС-1 и ТС-2 в момент столкновения?

Где относительно границ проезжей части находится место столкновения ТС-1 и ТС-2? Для этой цели необходимо кроме указанных исходных данных представить для осмотра оба транспортных средства с повреждениями без их искажения при транспортировке и хранении до момента осмотра.

При расследовании ДТП, связанных с потерей устойчивости ТС с ударом о препятствие, столкновением и т. Указать радиус закругления проезжей части.

Указать техническое состояние и скорость транспортного средства. Указать действия водителя перед потерей устойчивости ТС. Какова критическая скорость автомобиля на повороте с данным радиусом? Возможно ли опрокидывание или занос на повороте с данным радиусом на указанной скорости и указанной загрузке?

Какова причина потери устойчивости транспортного средства, не вызвано ли это техническим состоянием ТС, дорожными условиями или действиями водителя по управлению ТС. Какими пунктами ПДД следовало руководствоваться водителю в данной дорожно-транспортной ситуации и соответствовали ли его действия требованиям Правил с технической точки зрения. При расследовании ДТП, связанных с маневрированием транспортного средства в процессе обгона. Исходные данные дополнительно к предыдущему пункту : 1.

Плотность транспортного потока, скорость транспортного потока или обгоняемого автомобиля; характер производимого обгона с выездом из ряда при движении в транспортном потоке , скорость обгоняющего транспортного средства.

Сведения о встречном транспортном средстве: скорость, удаление в момент начала обгона. Действия водителей транспортных средств: обгоняемого, обгоняющего и встречного транспорта. Каково безопасное расстояние до встречного транспортного средства для выполнения вышеуказанного маневра при исходных данных, указанных в постановлении.

Соответствовали ли действия водителя обгоняющего автомобиля и встречного автомобиля требованиям Правил дорожного движения. Исследование технического состояния транспортных средств экспертная специальность Наиболее вероятные неисправности и отказы, которые могут послужить причиной ДТП:. В постановлении заявлении отражается место, время, вид ДТП, дорожные условия, характер повреждений транспортного средства, условия его хранения, организации осмотра и порядок предоставления объектов для исследования, вызванная необходимость экспертного исследования технического состояния данного ТС.

Вопросы: По рулевому управлению траснпортного средства:. При расследовании ДТП, связанных с исследованием деталей транспортного средства металлографическое исследование, исследование резино-технических изделий : Наиболее вероятными деталями, которые могут при разрушении служить причиной ДТП, являются:. Исходными данными являются изъятые детали вещественные доказательства и представленные для осмотра транспортные средства кроме случаев повреждения автоламп.

В результате осмотра выявляется необходимость в углубленном исследовании в лабораторных условиях разрушенного узла, что является основанием для извлечения его из ТС. Экспертизы Автотехническая экспертиза Землеустроительная экспертиза Лингвистическая экспертиза Оценочная экспертиза Почерковедческая экспертиза Психологическая экспертиза Строительно-техническая экспертиза Техническая экспертиза документов Товароведческая экспертиза Правовая основа деятельности Правовая основа деятельности Противодействие коррупции Противодействие коррупции Раскрытие информации Раскрытие информации Наш коллектив Наши документы Наши клиенты Следственный комитет Российской Федерации Министерство МВД Российской Федерации ФНС Российской Федерации Арбитражные суды Российской Федерации Суды общей юрисдикции.

В связи с этим, в целях качественного назначения и квалифицированного проведения экспертизы рекомендуется в постановлении определении, заявлении указывать следующие исходные данные: При расследовании ДТП, связанных с наездами на пешеходов : 1.

Наиболее вероятные неисправности и отказы, которые могут послужить причиной ДТП: неисправности, вызывающие утрату работоспособности отказ рулевого управления и потерю управляемости автомобиля или устойчивости его движения ; неисправности, вызывающие утрату работоспособности рабочей тормозной системы или снижению эффективности ее действия; неисправности ходовой части, вызывающие самопроизвольное изменение направления движения или потерю устойчивости движения. Могли ли данные неисправности привести к потере управляемости ТС в условиях данного происшествия?

Если неисправность возникла до ДТП, то мог ли водитель или другие должностные лица обнаружить ее при техническом обслуживании или контрольном осмотре транспортного средства? Соответствует ли техниче-ское состояние рабочей тормозной системы требованиям ПДД?

Если тормозная система неработоспособна, то когда и вследствие чего наступил отказ? Если отказ произошел до ДТП, то не является ли это причиной данного происшествия? По ходовой части транспортного средства: Каково техническое состояние узлов ходовой части транспортного средства?

Могли ли данные повреждения возникнуть до ДТП и не находятся ли они в причинной связи с происшествием? При расследовании ДТП, связанных с исследованием деталей транспортного средства металлографическое исследование, исследование резино-технических изделий : Наиболее вероятными деталями, которые могут при разрушении служить причиной ДТП, являются: автомобильные лампы фар, габаритных огней, указателей поворотов ; рулевые тяги, пальцы шарниров рулевых тяг; рычаги, подвески передних колес легковых автомобилей и пальцы шарниров; подшипники ступиц колес; поворотные цапфы обрыв, срыв резьбы стопорной гайки , резино-технические изделия колеса, манжеты, защитные чехлы, тормозные шланги и др.

Ваше имя:. Введите число с картинки:. Судебная дорожно транспортная экспертиза в Астрахане - один из основных видов деятельности нашей организации. Мы предлагаем качественные услуги по доступным ценам. Стоимость наших услуг Вас приятно удивит. У Вас вопрос или комментарий? До недавнего времени целый ряд различных экспертных исследований, в том числе и такое как экспертиза автомобиля в г. Астрахань не выделялись в самостоятельные направления, а обобщенно именовались автотехническими, или транспортными экспертизами.

Поэтому до настоящего момента проводить четкие разграничения между исследованиями технического состояния транспортных средств, калькуляциями ущерба, определением методов ремонта автомобилей и т. Таким образом в представлении некоторых автолюбителей независимая экспертиза автомобиля в г. Астрахань отождествляется прежде всего с оценочной экспертизой, целью которой является установление технического состояния и рыночной стоимости транспортного средства.

Вообще-то этим владельцам автомобилей можно по-хорошему позавидовать: ведь подобное представление о сущности экспертизы демонстрирует отсутствие опыта в таком вопросе как последствия дорожно-транспортных происшествий. Итак, что же может предложить заказчикам автономный независимый Центр в плане проведения независимой экспертизы транспортного средства? Прежде всего это диагностическое исследование всех узлов, деталей и механизмов автомобиля, то есть экспертиза двигателя, коробки передач, подвески, бампера, экспертиза кузова, приборов управления и т.

Если в обследуемых компонентах выявлены неисправности, эксперты Центра помогут рассчитать необходимые объемы ремонта и их стоимость, или установить рыночную стоимость транспортного средства с учетом его актуального технического состояния. Астраханка утонула в тракторе.

Фото: ast-news.

Дорожно-транспортная экспертиза

Автотехнические экспертизы, включающие в себя транспортно-трасологическую экспертизу, независимую автотехническую экспертизу по определению технического состояния транспортного средства, автотехническую экспертизу обстоятельств ДТП, дорожно-транспортную экспертизу дорожных условий, независимую автотовароведческую экспертизу по оценке стоимости автомобиля, в т. Транспортно-трасологическая экспертиза изучает следы транспортных средств автомобилей , устанавливает фактические данные механизма образования следов транспортных средств и определяет объект автомашину , оставивший их. Эта экспертиза позволяет определить скорость, с которой двигалась автомашина перед столкновением, длину тормозного пути транспортных средств. Экспертиза обстоятельств ДТП также отвечает на важный для участников ДТП вопрос: была ли возможность избежать столкновения. Экспертиза технического состояния транспортных средств дает возможность с точностью установить причину возникновения неисправности в автомашине, то есть определить, является ли неисправность заводским браком, либо же неисправность дефект носит эксплуатационный характер, то есть она возникла в связи с неправильной эксплуатацией автомашины. Дорогие читатели!

Дорожно транспортная экспертиза астрахань

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Дорожно-транспортная экспертиза Место и роль дорожно-транспортной экспертизы Автотехническая экспертиза как род инженерно-транспортной экспертизы, подразделяется на виды и подвиды, которые различаются по предмету, объектам и частным методикам. С учетом предмета доказывания и содержания специальных познаний в автотехнической экспертизе можно выделить следующие виды: экспертиза обстоятельств дорожно-транспортного происшествия; экспертиза технического состояния транспортного средства; экспертиза следов на транспортном средстве и месте дорожно-транспортного происшествия транспортно-трасологическая диагностика. Наряду с приведенными разработаны еще 2 вида автотехнических экспертиз: инженерно-психофизиологическая экспертиза участников дорожно-транспортного происшествия и автодорожная экспертиза.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Астрахань. ДТП с маршруткой

До недавнего времени целый ряд различных экспертных исследований, в том числе и такое как экспертиза автомобиля в г. Астрахань не выделялись в самостоятельные направления, а обобщенно именовались автотехническими, или транспортными экспертизами.

Заказать Точная стоимость зависит от конкретного случая.

Транспортно-трасологическая экспертиза Разновидность автоэкспертных исследований: транспортно-трасологическая экспертиза. Автотехнические экспертизы представляют собой комплексы исследований различных аспектов дорожно-транспортных происшествий, одним из которых занимается в г. Астрахань трасологическая экспертиза: объектами ее изучения являются следы, образованные средствами транспорта на асфальте, грунтовой дороге, одежде или теле человека, туловище животного или корпусе другого транспортного средства.

Автотехнические экспертизы представляют собой комплексы исследований различных аспектов дорожно-транспортных происшествий, одним из которых занимается в г. Астрахань трасологическая экспертиза: объектами ее изучения являются следы, образованные средствами транспорта на асфальте, грунтовой дороге, одежде или теле человека, туловище животного или корпусе другого транспортного средства. Исследование и анализ расположения таких следов может прояснить множество деталей и обстоятельств дорожно-транспортного происшествия, имеющих огромное значение для специалистов, занимающихся расследованием уголовных преступлений или административных правонарушений в сфере безопасности дорожного движения.

Автотехнические экспертизы, включающие в себя транспортно-трасологическую экспертизу, независимую автотехническую экспертизу по определению технического состояния транспортного средства, автотехническую экспертизу обстоятельств ДТП, дорожно-транспортную экспертизу дорожных условий, независимую автотовароведческую экспертизу по оценке стоимости автомобиля, в т. Транспортно-трасологическая экспертиза изучает следы транспортных средств автомобилей , устанавливает фактические данные механизма образования следов транспортных средств и определяет объект автомашину , оставивший их.

.

.

Место и роль дорожно-транспортной экспертизы. Автотехническая экспертиза как род инженерно-транспортной экспертизы, подразделяется на виды.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: В Астрахани до первых заморозков должны привести дороги в порядок
Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Аграфена

    Не понимает, о чем говорит. Просмотрев ровно минуту, понимаешь, что это дичь. Особенно в конце, как можно в течении года, дважды решиться прав на один и три года?

  2. emsubreself

    Достали эти блогеры хреновы сначала пугают штрафами потом свои услуги предлагают. Куда не глянь одни барыги.